Il cambio è un componente importante ampiamente utilizzato nella trasmissione meccanica. Quando una coppia di ingranaggi si ingranano, a causa degli inevitabili errori di passo e forma dei denti, si genererà un impatto di ingranamento durante il funzionamento, con conseguente rumore corrispondente alla frequenza di ingranamento degli ingranaggi. Si verificherà anche rumore di attrito dovuto allo scorrimento relativo tra le superfici dei denti. Poiché gli ingranaggi sono le parti di base della trasmissione del cambio, è molto necessario ridurre il rumore degli ingranaggi per controllare il rumore del cambio. In generale, le principali ragioni del rumore del sistema di ingranaggi sono le seguenti:
1. Progettazione degli ingranaggi. Selezione dei parametri non corretta, piccola sovrapposizione, modifica del profilo dei denti non corretta o assente, struttura del cambio irragionevole, ecc. Elaborazione degli ingranaggi. Errore di passo di base ed errore di forma dei denti troppo grandi, gioco laterale dei denti troppo grande, rugosità superficiale troppo grande, ecc.
2. Sistema di ingranaggi e cambio. Eccentricità di assemblaggio, bassa precisione di contatto, scarso parallelismo degli alberi, rigidità insufficiente di alberi, cuscinetti e supporti, bassa precisione di rotazione dei cuscinetti e gioco improprio, ecc.
3. Altri aspetti Coppia di ingresso. Fluttuazione della coppia di carico, vibrazione torsionale del sistema dell'albero, bilanciamento del motore e di altre coppie di trasmissione, ecc.
Trattamento antirumore del riduttore della tenda da sole
Jun 16, 2024
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